Transports en Provence Verte : depuis la rentrée, c’est la pagaille !

Depuis la rentrée, les déplacements effectués entièrement à l’intérieur de Provence Verte Agglomération doivent être assurés par Mouv’enbus. Certaines lignes régionales ZOU! continuent de traverser le territoire, mais fonctionnent selon le principe des « portes fermées » pour les trajets internes. Un car peut ainsi s’arrêter à Rocbaron puis rejoindre Brignoles sans pouvoir être utilisé par un voyageur souhaitant uniquement effectuer Rocbaron–Brignoles.

C’est là que les difficultés commencent : les usagers concernés doivent désormais se reporter sur Mouv’enbus, dont les horaires ne remplacent pas toujours ceux des cars régionaux qu’ils utilisaient auparavant. Les bus n’ont donc pas nécessairement disparu ; ce sont certaines possibilités de les emprunter qui ont changé.

Selon une analyse réalisée par le Collectif des usagers des transports en Provence Verte (CUTPV), qui a comparé l’ancienne ligne régionale 848 avec les lignes Mouv’enbus 104 et 204, le cas d’un lycéen terminant ses cours à Brignoles à 15h le mercredi illustre les difficultés rencontrées : auparavant, il pouvait prendre la 848 à 15h20 et arriver à Rocbaron vers 15h55. Dans les horaires étudiés depuis la rentrée, la 104 passe à 14h45, trop tôt, puis à 16h30. L’attente avant le départ passe ainsi d’environ 20 minutes à 1h30.

La ligne 848, elle, continue de circuler entre Brignoles et Toulon en passant notamment par Rocbaron. Mais elle ne peut plus être utilisée de la même manière pour certains déplacements internes à la Provence Verte. C’est précisément ce décalage entre les cars qui continuent de circuler et les solutions réellement accessibles aux habitants qui alimente une partie du mécontentement.

À Nans-les-Pins, le problème est différent. Une pétition locale réclame davantage de passages et le rétablissement d’une meilleure desserte du centre. Certains cars régionaux continuent de traverser la commune, mais tous ne desservent pas systématiquement les mêmes arrêts, notamment La Ferrage et Concert Paradis.

La contestation ne se limite d’ailleurs pas à Nans ou Rocbaron. Des difficultés sont également remontées à Tourves, Saint-Maximin, Garéoult ou La Roquebrussanne, avec des situations différentes selon les lignes : fréquence insuffisante, correspondances, horaires ou conséquences du système des « portes fermées ».

La ligne Mouv’enbus 113 assure désormais la liaison Brignoles–Tourves–Saint-Maximin. Pour certains déplacements qui se poursuivent au-delà de Saint-Maximin, les voyageurs doivent ensuite prendre une ligne régionale. Encore faut-il que les horaires permettent une correspondance dans de bonnes conditions.

Provence Verte Agglomération envisage justement de modifier les horaires de la 113 afin de mieux les coordonner avec les cars régionaux. Saint-Maximin devient ainsi un point important de correspondance entre les deux réseaux.

Face aux difficultés rencontrées depuis la rentrée, le Collectif des usagers des transports en Provence Verte s’est constitué. Sa pétition avait dépassé les 1 000 signatures au 23 septembre et le collectif a réalisé plusieurs comparaisons d’horaires pour documenter les problèmes rencontrés.

Son analyse concernant notamment Rocbaron et Brignoles a été transmise à des élus. Le collectif précise toutefois qu’à ce jour, aucune concertation directe n’est engagée avec Provence Verte Agglomération et qu’il n’a reçu aucune réponse à ses courriers ni à ses propositions de rencontre.

Jean-Michel Constans, vice-président de Provence Verte Agglomération chargé des transports et de la mobilité, a reconnu des « couacs » lors de cette rentrée. L’Agglomération indique notamment ne pas avoir anticipé l’application du principe des « portes fermées » par la Région dès le 1er septembre.

Selon l’élu, conserver certaines possibilités auparavant offertes par les lignes régionales aurait représenté une demande d’environ 1,2 million d’euros de la Région. L’Agglomération a donc développé son propre réseau pour assurer les déplacements internes, mais les premières semaines ont montré que plusieurs ajustements restaient nécessaires.

Provence Verte Agglomération travaille désormais sur plusieurs corrections. Des services supplémentaires sont envisagés sur les lignes 104 et 204, notamment le matin et le soir. Les horaires de la 113 Brignoles–Tourves–Saint-Maximin pourraient être adaptés, tandis qu’un prolongement de la 203 et une nouvelle organisation autour des lignes 105 et 205 sont également étudiés.

Ces adaptations représenteraient entre 350 000 et 400 000 euros supplémentaires par an selon l’Agglomération. Au 30 septembre, elles restent toutefois à l’étude et les nouvelles grilles horaires correspondantes n’ont pas encore été publiées.

Un mois après la rentrée, le problème ne se résume donc pas à une suppression de bus. La nouvelle répartition entre ZOU! et Mouv’enbus a surtout modifié les possibilités de déplacement : certaines lignes régionales continuent de circuler, mais ne sont plus accessibles pour certains trajets internes, tandis que l’offre Mouv’enbus mise en place pour les remplacer ne correspond pas encore à tous les besoins.

Les prochaines modifications du réseau seront donc particulièrement attendues par les usagers. L’enjeu est désormais de savoir quelles corrections seront effectivement retenues et à partir de quand elles apparaîtront dans les horaires.